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柴油是柴油机的燃料,柴油机又成为压燃式发动机,根据转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。高速柴油机使用轻柴油、中速和低 速柴油机以重柴油为燃料。  
一、 柴油机对燃料的要求  
根据柴油机的工作特点,对燃料提出一系列的要求。对于轻柴油来说,其主要使用性能有以下几个方面
   1、 具有良好的燃烧性能,保证柴油机平稳工作,经济性好;
   2、 具有良好的燃料供给性;
   3、 良好的雾化性能;
   4、 良好的热安定性和储存安定性;
   5、 对机件没有磨损和腐蚀性。
二、 柴油的燃烧性能和蒸发性能  
   柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性,又称为柴油的抗暴性,通常用十六烷值来衡量。
柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、蒸发,与高温高压空气形成混合气体,烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物,当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火.开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间,这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油,其滞燃期短,发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高,滞燃期长,在自燃前喷火的柴油就多,开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧,气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高,导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题,即产生爆震现象。结果使发动机功率下降,零件磨损增加,损坏机件等。
  柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同,但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低,太容易氧化过氧化物积累过多,以致电火花点火后, 火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然.形成爆震。柴油机的爆震原因 恰恰相反,由于燃料自燃点过高不易氧化,过氧化物积累不足,迟迟不能自燃,以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震,因此柴油机要求自燃点低的燃料,而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。
三、 柴油的雾化性能和供油性能
  柴油产品标准中规定了粘度、凝点、机械杂质和水分等一系列保证柴油雾化和供油性能的指标。

柴油检测验收方法:
    油车到达用户指定地点,先取样,通过目测观察,油样追求清纯透明,无杂质、无水痕迹、无浮悬物,再参考油温和窗外温度,用密度计测量,如在柴油指标允许范围,并且油样无浓烈刺激气味,则可以认定油品基本合格。

0#柴油参数表:

序号

测试项目

测试方法

国际标准

执行标准

1

色度,号

GB/T6540

3.5

1.5

2

氧化安定性,,总不潜物mg/100mL

SH/T0175

2.5

0.9

3

硫含量,%(m/m)

GB/T17040

0.2

0.18

4

酸度,mgKOH/100mL

GB/T258

7

1.1

5

10%蒸余物残炭,%(m/m)

GB/T268

0.3

0.064

6

灰分,%(m/m)

GB/508

0.01

7

铜片腐蚀(50℃,3h)

GB/T5096

1

1

8

水分,%(v/v)

目测

≤痕迹

9

机械杂质

目测

10

运动粘度(20) . mm2/s

GB/T256

3.08.0

3.048

11

凝点.

GB/T510

0

< .4

12

冷凝点.

GB/T0248

4

.2

13

闪点(闭口) .

GB/T261

55

56

14

镏程

GB/T6536

 

 

50%回收温度.

 

300

246

90%回收温度.

 

355

327

95%回收温度.

 

365

346

15

十六烧指数

GB/T11139

45

50

16

密度(20) . kg/m2

GB/T1884 GB/T1885

0.830.855

0.833

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